Q235C板(圖)-板20#-隨縣板：

當保溫溫度進一步提高之后，工藝時間會直接影響到耐磨板中鐵素體晶粒尺寸、鐵素體量以及鐵素體基體上的位錯密度和沉淀析出量；隨著貝氏體區保溫時間的延長，耐磨鋼板中殘余奧氏體體積分數先增大后減少，殘余奧氏體中碳含量增多。

當加熱溫度處在兩相區范圍內時，隨著加熱溫度的降低，鐵素體轉變被推遲，奧氏體的含碳量也會有所不同。在相同的拉伸變形階段，奧氏體轉化率的增加速率不同，使得耐磨板連續冷卻轉變曲線右移。

另外，如果等溫時間相同的話，等溫溫度越高，殘余奧氏體中的碳含量越大，耐磨鋼板中的鐵素體、貝氏體晶界或者相界面1μm以上大顆粒奧氏體發生相變，相應的其性能也會有變化。

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視頻作者：華北金屬（天津）有限公司

磨料磨損是指外界的硬顆粒在磨擦磨損的過程中使得工件表面材料脫落的現象。還有一種情況是對磨工件表面有硬的凸起的顆粒，在摩擦磨損的過程中，同樣可以起到磨料的作用，致使表面剝落。

耐磨板的腐蝕磨損是指工件在工作中與所處的環境介質發生化學反應或者發生電化學反應形成腐蝕產物，比如鐵表面與空氣中的氧氣反應生成鐵的氧化物，這些氧化物與表面的結合力較弱，容易從工件表面脫落引起磨損。

疲勞磨損較常出現在耐磨板滾動或者滾動兼滑動的摩擦表面，工件在交變應力的作用下，使得表面較軟區域產生塑性變形，當應力超過材料的拉伸強度，會在薄弱的地方產生裂紋，裂紋在應力的作用下會不斷擴展，裂紋長度達到一定值后會引起斷裂，造成點蝕剝落的現象。

卡車、箱體或混凝土攪拌車中的耐磨板有助于降低車輛重量，提高燃油經濟性，增加合法卡車載荷，甚至縮小車輛尺寸，從而往往更省油。

較輕車體的重量降低使車隊能以相同數量的車輛運送更多的載荷。制造的更輕垃圾箱在某些應用中可以增加裝載容量10-20％或甚至更多。 這種額外的容量可降低每天車輛的往返趟數，因為車輛可以運載更多的有效載荷。較低的空車重量也降低了油耗，從而減少運營成本。作為一個額外的優勢，耐磨板在其壽命期結束時100％可以回收，而不損失其特性或性能。

華北金屬公司同時銷售mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產品。產品規格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

公司秉承為客戶創造價值的經營理念，堅持誠信為本、價值共享、合作共贏的服務宗旨，實現可持續發展及永續經營。面對日益增長的國內耐磨板的需求，公司竭誠為廣大客戶及社會各界服務，共創美好明天！產品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結構件的焊接及制造行業。

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